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10
02
2019

El pacing en pruebas de fondo. Táctica y guerra psicológica.

El pacing ideal en competiciones de ciclismo es bastante complejo y dependiente de los rivales, el terreno, el propio equipo, las condiciones meteorológicas y mil factores más que pueden influir cada día, como la temperatura, altitud y motivación.

La estrategia ideal no siempre es la misma, pero podemos generar una serie de recursos para aplicar según vayan cambiando las circunstancias de la prueba. Vamos a ver ejemplos donde sería mejor ser agresivo y cuándo no.

En el anterior artículo para IEG, precursor de este, expliqué las bases científicas de cómo los deportistas gestionamos el ritmo de la forma más eficiente posible cuando el ritmo es autoimpuesto por uno mismo para realizar un recorrido de la forma más rápida posible.

En este, vamos a ver ejemplos de cómo podemos reaccionar y cuál es la estrategia con más opciones de éxito según la tipología de cada prueba.

Vamos a distinguir tres tipos de pruebas según el control que tenemos en el pacing:

Pacing Descripción Ejemplos
Autoimpuesto El deportista elige el ritmo óptimo para realizar un recorrido de la forma más rápida posible según los requerimientos del terreno. Contrarreloj, Persecución pista, 1km pista, 200m pista, Trial, etc.
Mixto El ritmo depende tanto de los rivales como de uno mismo. El deportista debe ser capaz de adaptar el ritmo a las circunstancias de carrera, pero su ritmo nunca va a depender en su totalidad de lo que hagan los demás. XCO, UXCM, XCM con mucho desnivel, Ciclodeportivas muy duras, etc.
Externo El ritmo a seguir depende de lo que hagan los demás deportistas. El comportamiento del grupo y la táctica de equipo dicta el pacing del deportista Ciclismo de fondo en carretera, XCM y HXCM con zonas de embudo o llanas, Contrarreloj por Equipos, BMX, Keirin, etc.

 

El pacing para las pruebas individuales ya lo vimos en el anterior artículo, así que en este nos vamos a centrar en los otros dos tipos:

Pacing Mixto

En esta categoría voy a incluir las pruebas de rally, ciclocross, ultramaratones y marchas cicloturistas muy duras.

Rally y Ciclocross

En este tipo de pruebas de ±1h de duración, el deportista tiene la necesidad de marcarse un ritmo óptimo que sea capaz de mantener durante toda la prueba para lograr alcanzar la meta lo antes posible.

Al no haber apenas ninguna zona en la que podamos beneficiarnos del rebufo, es en parte una lucha de uno contra uno.

Ahora bien, la naturaleza de la prueba y los rivales -salida agrupada y bajadas técnicas donde se forman tapones y látigos- marca la estrategia a seguir.

Aunque la estrategia más rápida en total debería ser mantener un ritmo estable (todas las vueltas iguales) en la realidad la primera vuelta y en especial la salida es mucho más importante que el resto. Y esto ocurre porque tras la salida, se provocan tapones y látigos, donde los corredores que no van en cabeza sufren una hemorragia de tiempo muy grande porque tienen que esperar a que los demás pasen el obstáculo.

Atención a partir del minuto 3:35. En la primera vuelta, el corredor 10º está ya a 1 minuto del primero.

Esto nos deja dos conclusiones.

  1. Al finalizar la primera vuelta, el último corredor puede haber perdido del orden de 1 minuto en total simplemente parado esperando a poder pasar los embudos. Además, necesitará gastar energía extra para ir adelantando poco a poco a cada participante, en recorridos donde adelantar no es tarea fácil.
  2. Los datos de potencia muestran como las salidas suelen ser máximas, y la primera vuelta generalmente es la más rápida de la carrera. Las carreras acaban siendo una especie de “all out” de 1 hora.

Por tanto, en estas pruebas de XCO y ciclocross, la mejor estrategia es:

  1. Salida máxima para conseguir la mejor posición posible y perder el mínimo tiempo en los obstáculos y embudos.

    Potencia y frecuencia cardiaca durante los primeros 60″ de carrera entre un corredor profesional (arriba) y un juvenil (abajo) de ciclocross. Los profesionales realizan una salida mucho más fuerte.

     

  2. A partir de aquí, mantener un ritmo submáximo que podamos soportar a lo largo de la carrera, dando muchísimos cambios de ritmo según los obstáculos. La estrategia óptima es apretar al máximo en las zonas más lentas o técnicas en subida, y recuperar en las bajadas y zonas rápidas.

    Gráficas de potencia representativas en una competición de fondo en carretera (abajo) y una de ciclocross (arriba). Ritmo mucho más variable en la segunda.

3. Ajustar el ritmo a las sensaciones propias y a los ataques de los rivales -siempre y cuando no nos desvíen demasiado de nuestro ritmo y nos pongan en serio peligro de agotarnos antes de tiempo-.

Distribución de tiempos de vuelta de los 3 primeros de una Copa del Mundo.

Ultramaratones y marchas ciclodeportivas con un gran desnivel (>1000 m de ascensión / 50km de recorrido).

Autor: Manuel Sola Arjona

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